ヴェトロモンターニャ2015 和歌山県は高野山vol.１

今年もこの季節になった。高野山はまだ紅葉が楽しめそうだ。

が、曇りだ、しかも雨も降りそう・・・

とりあえず高野山を目指しハンドルを握ったのだ。

今年のヴェトロモンターニャは国産の懐かしいラリー車両が迎えてくれた。

オーッ、ご無沙汰ランサーだ！

当時ラリーといえばランサーで、エボリューションモデルも出されていました。

そして日本のレース史から外せない車、これはな～～に？。

ダットサン・・海外ではダッツンと呼ばれていましたね。

そうです、ブルーバード スリー S です。 メチャ流行った車です。

ヴェトロモンターニャではお馴染み、シャンパンゴールド トヨタ ２０００ＧＴ。

搭載されたのはこの頃まだ高価だったＤＯＨＣ (ツインカム) エンジンで、トヨタ主力のＭ型エンジンを土台にオートバイのヤマハがツインカム化した物だ。

その後トヨタ車を支え続けた Ｍ 型に、ターボを組み合わせた Ｍ-ＴＥＵ が出され、やがて軽量の １Ｇ 型となり １Ｇ-ＧＴＥＵ (ツインターボ) へと進化する。

６気筒エンジンにはソレックスの２バレルキャブレターが３機備えられていた。

ローズウッドが使われた後期型のインパネもヤマハが手がけたが、この車はひびが入ったウッドパネルを新装したそうです。

かつて日本にこれだけ綺麗なスポーツカーがあったであろうか・・しかし今、２０００ＧＴの再来かと思える車 トヨタ８６ が販売されている。

フェラーリではありません、今回初登場の三菱 ギャランＧ Ｔ Ｏ。　ホイルはカンパ。

この頃のスポーツカーはオーバーフェンダーが特徴的で、日産スカイライン・フェアレディー・チェリーやトヨタレビン・トレノに加え、三菱 ＧＴＯ・ＦＴＯ などがあった。

ケンメリの ＧＴ-Ｒ です。重いクラッチのハコスカ以来伝説となった車で、現在も日産 ＧＴ－Ｒ として進化し続けている。

バズの｢愛と風のように｣が流れるＣＭが素敵でした。

東京モータースショーでベールを脱いだ ＲＸ－７ に次ぐロータリースポーツ。

その原点に近いともいえるサバンナ ＲＸ－３。 速かったですよね。

ハヤシレーシングのホイールが時代を感じさせます。

「雨で汚れてしまってね」とオーナー様。   いえいえ十分綺麗です。

他にも本田の ＮＳＸ が１台有りました。

ｖｏｌ．１は日本車をご紹介しました。２ではヨーロッパ車を。